Hneď na úvod si dovoľme odvážne tvrdenie: e-shop sa dá – v technickom zmysle – spustiť už s ročnými nákladmi na platformu vo výške niekoľkých desiatok tisíc forintov. Vybudovanie fungujúceho e-commerce podnikania je však úplne iná otázka. Popri samotnom e-shopovom motore treba počítať s množstvom ďalších nákladov: transakčnými poplatkami, logistikou, právnou zhodou, marketingom či financovaním zásob. Samotné položenie otázky nás vedie na scestie, pretože otázka neznie „koľko stojí e-shop?“, ale koľko kapitálu treba na to, aby si sa od prvej objednávky dostal k udržateľne fungujúcemu predajnému systému.
Skôr než by si si pomyslel, že ide o teoretické hľadanie problémov, pozrime sa na realitu. Jeden podnikateľ dokáže poskladať funkčný e-shop aj za jeden víkend, zatiaľ čo iná firma minie niekoľko miliónov forintov na zdanlivo rovnaký výsledok a funkcie. Budú v nedeľu večer na tom rovnako? Sotva. Navyše je dnes vstup na trh oveľa ťažší než pred pár rokmi, takže skutočné náklady sa dajú zhrnúť do pár strohých viet ešte menej.
Na trhu s objemom 2000 miliárd forintov už nestačí „byť na internete“
Veľkosť maďarského e-commerce trhu je na prvý pohľad mimoriadne lákavá. Podľa PwC mal trh v roku 2015 sotva 200 miliárd forintov, no do roku 2025 dosiahol približne 2100 miliárd forintov. Za desať rokov sa teda zväčšil zhruba desaťnásobne. To však neznamená, že pre nový e-shop je predaj automaticky jednoduchší – práve naopak. Zákazník dnes neporovnáva jeden začínajúci maďarský e-shop s druhým začínajúcim maďarským e-shopom; na tej istej obrazovke sa stretáva s ponukami Alzy, medzinárodných hráčov typu Amazon, Temu, regionálnych e-shopov, trhovísk a domácich špecializovaných predajcov.
Kedysi mohlo stačiť použiteľné rozhranie, pár platobných metód a jedna kuriérska služba. Dnes je rýchlosť, mobilná použiteľnosť, kvalita produktových dát, vyhľadávanie, jednoduchosť platby, vyzdvihnutie v balíkomate, sledovanie objednávky aj proces vrátenia tovaru rovnako súčasťou toho, čo zákazník vníma ako „ten e-shop“.
Prenajatý systém, WooCommerce alebo vývoj na mieru?
Z pohľadu technologických nákladov dnes existujú tri základné smery;
prvým je e-shop využívaný ako služba, takzvaný SaaS alebo e-shop na prenájom,
druhým je riešenie prevádzkované na vlastnom hostingu, postavené na otvorenom systéme – napríklad WooCommerce alebo Opencart,
tretím je čiastočne alebo úplne individuálny vývoj.
Cenový rozdiel môže byť obrovský.
Na základe verejne dostupných ponúk maďarských vývojárov v roku 2026 sa pri e-shope postavenom na WooCommerce stretneš s ponukami od niekoľkých stotisíc forintov až po sumy nad 1–1,5 milióna forintov. Pri zložitejších B2C projektoch nie je nezvyčajná investícia 2–3 milióny forintov a pri B2B alebo silne integrovaných systémoch ani niekoľko miliónov. Nejde o oficiálne trhové priemery, ale o verejne publikované cenové pásma poskytovateľov na rok 2026, takže slúžia predovšetkým na predstavu o rádoch.
Model e-shopu na prenájom sa riadi úplne inou ekonomickou logikou. V tomto prípade neplatíš vopred za vývoj kompletného e-shopového motora, ale kupuješ si prístup k už hotovej infraštruktúre. Miesto technologickej investície tak preberá predplatné.
Cenotvorba Sellvio tento rozdiel dobre ukazuje. Rozdiel nie je v tom, že jedno riešenie je „lacné“ a druhé „drahé“. Ten istý problém financujú odlišne. Pri vývoji na mieru vzniká významná časť nákladov vopred, kým pri prenajatom systéme sa vďaka štandardizácii technológie náklady na mnohé funkcie rozkladajú na celú používateľskú bázu – funkcie, ktoré by pri vlastnom systéme musel zaplatiť jediný obchodník.
E-shopový motor je len prvý riadok v rozpočte
Práve tu robia začínajúci obchodníci jednu z najčastejších plánovacích chýb. Pozrú sa na predplatné e-shopu alebo na ponuku vývoja a považujú to za náklad na spustenie e-shopu. Lenže samotné uvedenie systému do prevádzky ešte neznamená vstup na trh.
Potrebuješ doménu, vizuálnu identitu, vhodnú produktovú štruktúru, kategorizáciu, fotografie, popisy produktov, platobné a doručovacie procesy, fakturáciu, analytiku, právnu dokumentáciu a marketing, ktorý ti zabezpečí prvých zákazníkov... Ak si toto všetko podnikateľ pripraví sám, finančný náklad sa môže zdať nižší, no vynaložený čas je aj tak reálnym ekonomickým nákladom.
Pri katalógu s 500 produktmi napríklad už vôbec nie je jedno, či dodávateľ poskytuje štruktúrovanú databázu, alebo treba každý produkt nahrať manuálne. Ak je s jedným produktom len päť minút administratívy, pri 500 produktoch je to viac ako 41 pracovných hodín. Desať minút na produkt je už 83 hodín. A k tomu sa môže pridať fotenie, texty produktových stránok, optimalizácia pre vyhľadávače či tvorba štruktúry kategórií. A tu sa problémy začínajú množiť – počiatočným nadšením sa síce dajú prekonať, no spúšťajú poplašný zvonček: dlhodobo to takto dobré nebude.
Pri vývoji Sellvio sme si boli vedomí, že nášmu systému nestačí fungovať ako „page builder“, musí byť skôr „operačným systémom“ navrhnutým pre e-shopy; hromadný import, tvorba obsahu s podporou AI, synchronizácia skladu, automatická fakturácia či integrácia kuriérov sú bez výnimky biznis funkcie, ktoré nahrádzajú pracovné hodiny.
Koľko stojí, keď zákazník platí?
Online platba typicky nie je jednorazový vývojový náklad, ale položka závislá od obratu. To je zásadný rozdiel, pretože s rastom e-shopu rastie aj tento náklad.
Pozrime sa na príklad, ktorý ukáže náklady skryté v detailoch. Verejný cenník Barionu platný od 22. apríla 2026 napríklad pri priemernom mesačnom obrate pod 5 miliónov forintov uvádza v konštrukcii Starter Fix poplatok za prijímanie platobných kariet 1,49 percenta, kým pri Advanced Fix je to 1,19 percenta. Pri väčšom obrate môže percentuálny poplatok klesať. Na prvý pohľad to vyzerá ako drobná suma, ale oplatí sa uvažovať na úrovni firmy. Pri kartovom obrate desať miliónov forintov znamená každé jedno percento platobných nákladov 100 tisíc forintov. Pri stomiliónovom obrate už milión.
Obchodník musí skúmať celkové platobné náklady vrátane fixných poplatkov, chargebackov, nákladov na prípadné refundácie, doby zúčtovania a aj toho, ako jednoduchšie použiteľná platba ovplyvňuje konverzný pomer. To posledné je ľahké podceniť. Lacnejší platobný poskytovateľ nie je nevyhnutne lacnejší, ak kvôli nemu odíde od pokladne viac zákazníkov.
Doprava je dnes už súčasťou produktu
Na ďalšie problémy narazíme, ak by sme chceli logistické náklady vyčítať z cenníkov poskytovateľov. Verejné spotrebiteľské alebo jednorazové ceny dopravy naznačujú rád nákladov, no zmluvná cena e-shopu sa od nich môže výrazne líšiť. V jednorazovom cenníku GLS na rok 2026 sa napríklad vnútroštátne maďarské doručenie do balíkomatu objavuje pri určitých veľkostiach balíkov od 2140 Ft a doručenie na odberné miesto od 2640 Ft. Zmluvné podmienky väčších e-shopov sa od toho samozrejme môžu líšiť – aj výrazne. Do skutočnej logistickej réžie však patrí aj krabica, výplňový materiál, lepiaca páska, etiketa, baliaca práca, spracovanie dobierky, neúspešné doručenie a vrátený tovar.
Sellvio pristupuje k tomuto problému na úrovni platformy. Sellvio Express spája viacero prepravcov do jednej integrácie a jedného zmluvného procesu. Vďaka podmienkam dosiahnutým cez súhrnný objem balíkov obchodníkov tak môžu byť ceny typicky o 10–30 percent výhodnejšie než pri individuálnej zmluve.
Lacný e-shop a lacno prevádzkovateľný e-shop nie je to isté
Pri porovnávaní investícií sa oplatí zaviesť pojem celkových nákladov na vlastníctvo, teda TCO. TCO systému nepozostáva len z prvej faktúry. Treba pripočítať hosting, licencie, vývoj, aktualizácie, opravy chýb, integrácie, podporu, bezpečnostnú prácu aj interný pracovný čas, ktorý firma venuje údržbe systému.
Bezplatný e-shopový motor preto nemusí znamenať bezplatný e-shop. Rovnako ani platforma s mesačným poplatkom nie je nevyhnutne drahá, ak sa mesačným poplatkom nahradí viacero samostatných služieb a vývojových úloh.
Druhým dôležitým ukazovateľom sú náklady na zmenu. Koľko stojí zapojenie novej platobnej metódy? Koľko času zaberie spustenie druhej krajiny? Čo znamená pridanie nového skladu? Potrebuješ na akciu vývojára? Existuje API? Dajú sa dáta exportovať? Tieto otázky hovoria o dlhodobých nákladoch platformy oveľa viac než samotné mesačné predplatné.
Práve tieto otázky a odpovede jednoznačne nakláňajú misky váh v prospech modelu prenájmu, respektíve Sellvio.
Nesnaž sa čo najlacnejšie vyriešiť to, ako dostať košík na internet. Naplánuj si, ako sa z prvého návštevníka stane zákazník, z prvého zákazníka vracajúci sa klient, z manuálnej objednávky automatizovaný proces a napokon zo začínajúceho e-shopu škálovateľné obchodné podnikanie.